2月20日， 网易号外来到人人车总部，现场维权员工已散去

网易财经2月20日讯 在人人车传出“倒闭”、“破产”传闻并辟谣后，维权员工前往总部声讨一事再次引发外界关注。

2月19日，关于北京分公司员工前往人人车总部维权的消息再度传开。据悉，前去维权的员工主要是人人车的评估师和销售，其中有员工爆料称，他被公司突然告知辞退，且工资未正常发放。

就在维权员工前往总部讨要说法的前一天，2月18日，有关人人车“倒闭”、“破产”等传闻开始在网上发酵。随后，人人车发布声明对上述消息予以否认，并宣布推出新战略，转型合伙人模式。

2月20日下午，网易号外前往人人车总部一探究竟。在人人车位于朝阳区融新科技中心F座的大堂，网易号外注意到前来维权的员工已经散去，大堂保安称2月19日确实有员工前来维权。现场来看，有数位佩戴人人车工卡的员工在大楼里进进出出，并未受“破产”、“裁员”传闻影响。随后，网易号外进入人人车位于大楼5层的办公区域，大部分工位上都有员工在正常办公。

针对近期的传闻以及员工维权问题，人人车的相关业务负责人对网易号外予以回应。他表示人人车正在向合伙人模式转型，这次调整影响到了一些业务团队。“有些业务团队对转型合伙人模式还没有完全接受，可能会有一些揣测和过分解读”，该负责人对网易号外说。

2月18日，“人人车破产”的消息在网上发酵。随后，人人车创始人李健对网易号外进行否认并确认公司正在转型合伙人模式。在2月18日发布的内部信中，李健正式宣布人人车启动“新平台，新零售”的战略升级。为支持新战略落地，李健称将成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖等业务；落地新零售门店；加大品牌广告投放。

通俗来讲，转型之后，合伙人的身份类似于淘宝店主，人人车作为平台，与合伙人以商业合作的方式进行合作，合伙人对数据的购买将成为人人车的盈利模式之一。

在过去几年，C2C模式一直是二手车平台主推的商业模式。“没有中间商赚差价”也是平台宣传的卖点。为何人人车选择放弃一直以来坚持的C2C模式？上述人人车负责人表示以往自建团队，链条太长，且成本高。甚至可能存在某些不负责任的评估师和销售，将红线车卖给用户，把责任推给公司的现象。“现在这么调整以后，卖红线车的事情就迎刃而解了”。